くぢらちゃんの西へGoGo!東へGo! Rockベースを弾きながら、Harley XR、HONDA NSR、Kawasaki Ninja & KSR、Ducati ストリートファイターに乗る私が、イケイケな奥さん、ケチンボな娘と繰り広げる、楽しい毎日をお届けします。

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OGKカブト FF4R Flame & Astral

なんでですかね、書こうと思って書けないネタってありまして、この記事も半年以上寝かせてました。
ま、仕事じゃないんだし、ユルシテクダサイ。

いくつかカーボンヘルメットについて書きましたが、2輪用カーボンヘルメットといえばこれは避けて通れないネタですよね。

と言っても、発売はもう4年も前ですし、メーカーが推奨する期限は切れてます。

けれど、このカーボン柄、やっぱり抗いがたい。。。。
画像ではわかりにくいですけど、星柄の部分は粗いスパークルシルバーで塗装されていて、カーボン地とのコントラストもなかなかです。
お盆前に、Astralのディフューザーに誤ってヒビをいれてしまい、メーカーに修理に出しました。
「チェックの結果、実用限度を超えていると判断した場合は修理できません」と言われましたが、大丈夫だったようです。 ホッ。

FF-5が発売になってずいぶん経ちますし、販売当初には「1年くらい待てばFF-5にもカーボンモデルが出るんじゃないか」と思っていた皆さんも、すでにアキラメモードでしょ?
修理を依頼した際に、担当の方に「FF-5にもカーボンモデルが出ますか?」と聞いてみましたが「今のところ予定は無いです、問合わせはけっこういただくのですが」とのことでした。

後発のAstralの方がカーボンが見える面積が多いような気がします。
けれど、Flameの白いラインを配したデザインもなかなかで、レーシングスーツを着てレプリカやスーパースポーツに乗るなら、こっちかなあ。


使用感について比べたくなるのはアライのディフューザー付きモデルですよね。
あくまでもアライに比べれば、ですが全体の印象は「ちょっと軽い気がするけどあんまり変わらないなあ」くらいです。
でも、シールドの交換は断然FF-4のほうがラクチンです。
シールドを全開にして、ホルダーのボタンをグッと押してシールドを引き抜くだけですから。

FF-5はSHOEIのようにシールドとホルダーが一体になってるから違う方法なのでしょうね。

これは無理な相談でしょうが、できることならS、M、Lの帽体を作りわけていただきたいです。
FF-4はS~Lまでは同じ帽体、XLだけ別の型だそうです。
コストはかかるけど、コンパクトな方が利点が多いこともありますし。
いや、でも内装を取り替えるだけでS~Lまで対応できるのも大きな利点ですね。

オーストラリアのスーパーバイクレースでも、OGKライダーがいましたよ。

自由の翼 | 投稿者 くぢらちゃん 18:31 | コメント(0)| トラックバック(0)
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