くぢらちゃんの西へGoGo!東へGo! Rockベースを弾きながら、Harley XR、HONDA NSR、Kawasaki Ninja & KSR、Ducati ストリートファイターに乗る私が、イケイケな奥さん、ケチンボな娘と繰り広げる、楽しい毎日をお届けします。

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Arai アストロ AstroIQ オリエンタル

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刺青の和柄がひときわ眼を引く、Araiヘルメットのスタンダードモデル「アストロIQ」の"Oriental"です。
店頭で見たときには「こんな柄のヘルメット、誰が買うんじゃろ?」と思ったのですが、自分でした(笑) え? 中も外もその柄じゃあクドイ? わはは、好みがわかりやすくてええじゃろう。

レプリカ世代真っ只中を過ごした僕は、20代には短い間とはいえバイクの用品店で働いていたので、ニューモデルが出るたびにArai RX-7シリーズを買ったものでした。
しかし、90年代に入るとHY戦争に端を発したバイク自体のブームが停滞期を向かえ、バイク用品業界もそれまでのバブルがはじけたように落ち着きを取り戻しました。

その後、僕は大型バイクに乗り始め、この頃の遺産?のAraiの高級ヘルメットたちを使い続けていましたが、生産から数年経つとヘルメットの内装に使われているスポンジが劣化して、ポロポロとスポンジカスが落ちるようになりました。
その後Araiヘルメットとは出会いがなく、外国製や、ミニバイクで気兼ねなく使うためのヘルメットを経て、Signet-RR以来、10数年ぶりのArai製品の購入です。
IQ.JPG
このモデルをかぶってみて、大きな変化を感じたのは2点。
一つは、ほほパッドの快適さです。
僕はAraiヘルメットはSサイズを愛用してきましたが、これまでのモデルはかぶり口が少々きつく、ほほパッドも一段薄い物に取り替えて使っていました。
Mサイズで厚めのほほパッドを使うという手もあります。
しかし、各サイズ専用帽体のAraiヘルメットですから、安全性と重量を考えると"可能な限り小さい帽体"を使いたいのです。
このアストロIQでは「FCSシステムパッド」のおかげで、ツルリと頭が通るのに、かぶった後はほほパッドがぴったりフィット。
システムパッド内に頬への密着性を高めるベース板を設けて、強く圧迫することなく包み上げるフィット感を実現した。。。。だそうですが、快適です。
このシステムパッドのおかげで、これまでよりも1サイズ小さい物を選ぶことができる人、多いのではないでしょうか。
お店で試着できる場合、是非とも、これまでよりも1サイズ小さいものも試してみることをオススメします。

もう一つが、左右の視界の広さです。
なんでも、左右5ミリずつの拡張によって側方視野がさらにワイドになった、次世代シールド「スパーアドシスIシールド」だそうで。
免許の条件は付いてないものの、乱視と遠視と近視と老眼が絶妙にミックスしている僕はめがねライダーなので、これの恩恵はあまりないのですが、裸眼で見る限り左右の視界はスモールジェットヘルメットと変わらない感覚です。

その他にも、古いモデルでは面倒だったシールドの交換が簡単だったり、エマージェンシー・タブが装備されていたりと、眼からウロコの進化です。

強烈なデザインなでコーディネートが難しそうだけど、ゴチャゴチャッとしてるので、一見「黒系のグラフィック」だと思う程度。
グローブやブーツも、最近は柄が印刷されておしゃれな物が増えましたね。
90年代の始めごろにもそんな流行がありましたし、繰り返しているのでしょうか。
RR5にもこのグラフィックを採用してほしいなー。

自由の翼 | 投稿者 くぢらちゃん 12:23 | コメント(0) | トラックバック(0)
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